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Model 3车主·车龄4年关注不平民的“平民小跑车”—MX-5 | 马自达系列特别篇5这里是“Frank不懂车”，欢迎来到马自达系列特别篇第五期@Frank不懂车前段时间因为个人原因停更了几天，先跟大家说声抱歉。上期我们一起看了马自达最“叛逆”的SUV——CX-30：CX-30还有可能官降吗？本期我们一起唠唠马自达家族中大家最熟悉的“陌生人”，小跑车MX-5Ep.
2024-01-20评论2点赞收藏分享跨时代的忧伤09
领克09 EM-P车主·车龄1年关注使用心得分享#用车心得高速用车，直接 智能电混模式，跑了296公里，然后表现就是图片中的能耗。然后我从大城县又跑了四百多公里去了趟林州，又从林州返回石家庄不到三百公里，后面懒得去记录了。第一，能耗感受，满电或者电量充足的情况下，能耗会很低，电量下降也不快。
第二，我去林州，再从林州返回，是没有充电的，因为时间原因，就是馈情况下电直接干，油耗表显是7.7到8.0吧，然后发动机给电池补充的电量是很少的，也就补了连20公里电量也没有，还算可以吧。
第三，给大家分享一下，自动驾驶油耗会高一点点，自己开会第一点点，也就是一点点而已。智驾在进入匝道的时候，不智能，不要用就行了。
第四，空调，不知道怎么回事，空调我上午到中午这段时间比较热，开18°，5挡风，车内才会凉快，差评吧。还有就是，第三排说明书说只能吹自然风或者凉风，但是我的车出的是自然风，这个季节也就是热风，没错，热风！
第五，之前我说的音响效果不干净的问题，一个小细节，音响效果问题，14个boss很一般，现在让我调节的差不多可以了，给大家个建议，试试看，必须的开会员，去软件里面开黑胶效果，音场位置放在第二排中间，车载的音响平衡效果不大，345就行。
第六，我加装了电踏，我强烈建议加装，真舒服，如果有孩子，那就更香了，真的实用。底盘是低了，但是，如果你不是每天都在坑洼的路上通勤，你就干，至于大家想的偶尔越个野，想想得了，再想想你就该换车了！
第七，APP还需要进一步完善吧，一直在找不足的地方，确实有点难，现在看来，就是空调吧。智驾再牛逼，我个人不敢撒手不管让车自己开，个人习惯而已。
第八，空间问题，通俗点，让大家更加直观，就对比L8吧，比不过，但是能差多少呢，差不了多少，我特别喜欢L8的设计，09的设计太前卫，不够时尚，元素太多，建议设计师好好做做减法！但也还可以，我平时高速多，所以无论从安全还是驾控和能耗，我就是不知道怎么搞得，选择了09，很喜欢啊，平时我都是搞成4座用的，新款的09座椅取消了赛车座椅后，在空间感觉上不那么拥挤了，但是驾控也确实降低了些，但是比理想还是胜出的，其实现在国产车做的真的都可以，喜欢哪款就干哪款，没那么多担忧的，尤其是保值率，别光听 说，要实际去买卖就知道了，其实啥车都不保值。
第九，我平时高速比较多，大家还有什么想了解的，可以给我留言点个赞啥的，不会写还写这么多也挺用心的😊，关注我就更感激啦，最后，这车真的挺帅的。
领克09 EM-P车友圈2024-05-1927评论33点赞收藏分享风中的男人追梦少年
探险者车主·车龄2年关注驾驭未来 全新锐界L试驾体验颠覆想象五一假期，正是放松身心、享受生活的好时光。在这个特别的假期里，给自己和家人安排了一场不一样的体验——走进4S店，试乘试驾福特锐界L，感受这款全新车型的魅力所在。
一踏进展厅，就被锐界L的气场所吸引。车身尺寸方面锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距达到2850mm。
前脸设计采用了家族化的风格，大面积的黑色蜂窝状进气格栅，搭配醒目的福特车标，展现出强烈的品牌识别度。左右两侧的LED大灯造型独特，犹如锐利的鹰眼，在增添了一丝野性的同时，也为我们照亮前行的道路。
进入锐界L的驾驶舱，首先映入眼帘的是其精致的仪表盘和中控台。标配的12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏触控屏幕，集成多媒体娱乐系统和智能导航等功能，操作便捷。屏幕周围采用了钢琴烤漆材质，提升了整体的质感。
在试驾过程中，自己全方位体验到锐界L强劲动力。第五代2.0TEcoBoost发动机技术，搭配先进的悬挂系统，无论是在坎坷路面还是在高速行驶中，都能为我们提供了稳定的乘坐体验。感受到驾驶的乐趣。
锐界L采用了高品质的座椅材质，具有良好的包裹性和支撑性。座椅表面纹理细腻，触感舒适。 让我们每一位都享受到头等舱的舒适度。当需要更多储物空间时，第二排和第三排座椅均可折叠，进一步扩大后备箱空间。
当夜幕降临，锐界L的内部环境照明系统和全景天窗，想象着为自己和家人创造了一个浪漫而温馨的车内空间。在星空的陪伴下，可以在路上讲述故事，分享旅途的点点滴滴。
福特锐界L的外观设计融合了力量感与时尚元素，都能成为道路上的一道亮丽风景线。五一假期的试驾之旅，不仅颠覆了我对锐界L的想象，更感受到福特品牌的专业服务和热情。一同探索锐界L带来的无限可能。
锐界车友圈2024-05-12评论1点赞收藏分享Eovl677
关注兄弟们一定要去看车啊 坐一坐感受一下家里12年老车最近有干不动了，正好定期存款还半年，这两个月一直在看车。 先说前提啊：特别喜欢星途的车，生了孩子想买一台七座，在懂车帝看了好久的揽月瑶光凌云，也关注了很多10-20万左右suv，家里要求只看油车（还有比亚迪的电车，因为小舅子开比亚迪），但这一天也只看空间内饰和外观，其他再议。 也是发下昨天看一天的车心得吧，都没试驾，带着领导去的，领导什么都不懂，没驾照。本人185，220斤属于吨位较大的类型。 第一家：去的星途，这个4s店是真少啊，没预约直接去的，销售还可以没有网上说的那么冷淡。 先看的凌云，好看但前排太小，座椅到最低，头部空间不足，领导看完了说还可以（可能是看的第一台车，比老车内饰肯定要好看） 然后瑶光，没上车领导一句话这前脸有点丑，上车后发现主驾空间跟凌云 差不多，稍微好点。 然后看揽月，展厅里面没6座 ，去外面看的，一出门领导发话了，说这个车从前面看想呲着牙的大嘴（我不知道这是什么形容，我是真喜欢这个车的霸气的）上车，空间内饰都还行，我比较满意。 第二家：出门右转到奇瑞 从网上看的时候觉得8plus和8pro不错销量也还行。 进门领导就被混杂的香水味和烟味的展厅刺激到了，不过不影响看车 先试的plus，上车后主驾挤不开，我整个人锁在里面 然后pro，头部空间还行，但发现了一个大问题，右腿那块被中间的那个操作台（我不知道是不是叫这个，下面统称操作台）挤住了，他是一个后窄前款的设计，前面太宽了，感觉我的右脚只能垂直呆着甚至负度数带着，没办法有点胖，尴尬的下车。 最后一台看的虎9：空间大了很多，没有其他问题 领导说外观还可以，挺好看的。 第三家去看了长安cs75plus，跟虎8一个毛病，右腿挤的难受，但总体车还挺好看 第四家：吉利星越l，出现反转了，领导发话了，这车好看，喜欢这个车的外形，内饰喜欢三联屏，能看爱奇艺，我说这玩意揽月也有啊，你就是颜狗喜欢就喜欢别加戏。我的感觉星越看着没有那么大很小，不霸气，但是外观是真好看，空间也还可以，就此终于理解为什么卖的好，买车第一步看完现车就能对比出来奇瑞和星途车是真不咋好看，都到不了试驾那一步就被外观排除了。 第五家：去了比亚迪，服务态度挺好，应该是这一堆4s店里态度最好的一家，当然这玩意也不能打死，但要表扬一下。看了宋plus 小，问了下有没有pro，他跟我说本店是王超系列不是海洋系列（没有做好功课的我很尴尬），也吐槽了一句这车叫宋我理解就应该在这里吧。转身看了唐，7座的车感觉第三排空间不大，放到当后备箱可以。 领导喜欢说宋的外观和内饰。 第六家：别克看gl8去了，这空间真香，真想买但领导否定了，就一句话你买完了这次就不属于你了，属于你四姑三舅八大姨了。我个人感觉25万那块陆地舱还是不错的，等父母退休了可以考虑买一辆出去旅行。 看了看昂科旗还有昂科什么，这名字好绕嘴，中规中矩，可能看一天车了没什么感受了，领导只想回家睡觉，说看着都差不多。 我说去看看大众吧，韩系日系不看了，家里对安全性要求高，而且老丈人非常不喜欢韩日系车 第七家：大众（一汽和上汽我分不清，正好挨着两家都去了）。看了途观，途岳，途昂，一上车领导就一脸嫌弃，我说大众内饰就这样，但重在稳定省油，我觉得领导对于动力油耗这些东西不太了解跟他解释了一下，我说92的是粗粮，95的是细糠，而且大众的车吃的少还不爱生病，领导若有所思，然无兴趣。个人看大众的内饰还可以，从我的角度看还行，就是缺少一些科技元素，看着有点落后，但又不是不能接受。 下午快5点最后一家准备去哈佛看看，但有点远，要20分钟开车去，正好旁边有家长城，我说我带你去看长城炮去，领导没理解我说的梗，一进门发现里面只有坦克。不知道是不是一个错误的觉得，领导说这个车内饰好看，给了一个评价，这辆车是唯一一辆他可以直接上来的，我：？我说因为suv底盘高，领导海拔156，腿短上不去，转手就给我一电炮。坦克上车有个踏板，a柱上有个扶手可以拉着上来。厚重的车门比今天看的所有车都要厚一倍，整看着很霸气，领导的评价是很喜欢这个车，我说你居然喜欢这玩意，还以为你喜欢mini或者保时玛莎拉蒂那种呢。旁边看了400，500，700。被500那个自动踏板惊艳到了。 因为之前没看过这类车，以为要3040多呢超预算，一查20多能下来，但油耗太高。 回家总结下： 看下领导视角（外观内饰空间） 领导最喜欢的：坦克300 领导第二喜欢的：星越L 不能接受：笑脸大呲牙（揽月） 瑶光，其他的中规中矩 坦克真香，油耗接受不了，下周末看看捷途旅行者、哈佛或者等300电混看看。其他车准备找时间试驾然后带着家里人看一看。也理解了为什么星途买的不好，换设计师吧，还没到我他擅长的试驾环节就被pass了。下周给领导洗洗脑，给揽月上个复活赛吧。
坦克300车友圈2024-04-152评论点赞收藏分享菠萝儿耳
关注第十一代索纳塔，一切都回来了!1987年，一代索纳塔(参数询价)作为现代Stellar的改款车型问世，命名来自音乐术语中“奏鸣曲”，是37年里全世界畅销的中型轿车之一。对于国内，2004年第五代索纳塔被北京现代引入国内，凭借全新的设计和超高性价比，一鸣惊人。再到2011年第8代索纳塔横空出世，靠出众的颜值和全面的产品力，名声大噪，一度成为B级市场销冠。而如今第十一代索纳塔带着大刀阔斧的设计，全面更迭的配置，再次归来。它到底可不可以续写前辈们留下的传奇故事，我们e起来看看!
不难看出，索纳塔“成功发家史”中，高颜值的设计扮演很重要的角色，一直深得年轻人的喜爱。而第十一代索纳塔也完美继承了这点，全新的前脸未来感可谓拉满，上方贯穿式的日间行车灯十分前卫，也非常符合当下年轻人的“口味”，视觉上瞬间拉宽了车身宽度。LED大灯组则是放在下方导流槽内，也是目前运用较多的设计方案。整体既精致又运动!
2.0T N Line版还配有专属的黑色蜂窝状格栅、两侧导流槽和十分显眼的N Line标识。
第十一代索纳塔车身尺寸为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm。车侧采用跨越式腰线设计，贯穿整车侧面，棱角分明，让车身更加修长，
车尾采用贯穿式H型尾灯，与车尾其他元素融合度很高，力量感十足。NLine版本更是装配黑色尾翼、四出排气和后杠下的扩散器，时刻宣泄着现代“N Line”标的意义。
而后排座舱设计同样出彩，带有独立出风口，双TYPE-C充电接口，杯架等配置。值得一提的是，后排座椅无论是软硬度，大腿支撑性还是靠北倾斜角度，坐着不累，符合人体工程学，满足一款B级轿车对后排乘坐的所有条件。
动力层面，十一代索纳塔采用1.5T和2.0T两种发动机，变速箱则标配8AT变速箱。具体参数和驾乘表现还需等到正式上市后才能得知，让我们一起期待吧!
第十一代索纳塔具备第五代和第八代车型所有的成功因素，颜值很高，第二配置很丰富，第三从预售价和目前行情来看，性价比应该会很高。现如今电车横行新能源车型不断冲击行业。让第十一代索纳塔再回巅峰有些闲难，但在燃油车领域掀起一波“现代热“还是很有希望!
车身采用轿跑溜背式设计，线条干净利落增添几份激情。而N Line版专属五辐19英寸双色轮圈和红色卡钳，运动感瞬间提升。
索纳塔车友圈2024-04-09评论点赞收藏分享国产崛起1025
凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年关注外观抄袭，没有原创元素，真的很无感不管是电车还是油车，外观和内饰都是最能直观让消费者感受到的。我认为车的选择也很能反应一个人的性格和审美。 当市面上很多车的外观抄袭好几十年前的汽车设计时，真的让人很难对他起感觉。 下面说一说目前市面上比较有原创元素的车吧，大家也可以留言说一下原创车型。 第一：坦克400，外观完全脱离了传统的元素，浓浓的机甲风。 第二：凯迪拉克全系，经典钻石切割，永流传。 第三：bba全系，外观内饰无愧一线豪华 第四：丰田的陆巡系 第五：福特的皮卡 第六：特斯拉，车界苹果 第七：理想全系 第八：沃尔沃 第九：捷尼赛思，轿车能出点儿，新颖的设计语言，属实不容易。 第十：路虎，全系。独特的设计风格，和奔驰大G，同为被拷贝对象 以上排名不分先后，仅个人意见。
凯迪拉克ATS-L车友圈2024-04-082评论1点赞收藏分享天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年关注捷途山海T2和长城哈弗猛龙该怎么选长城哈弗猛龙是一款5门5座的SUV，采用前置四驱的驱动形式，搭载2挡DHT变速箱，排量为1.5T。该车型共推出3款配置车型，具体信息如下：
名称 价格
2023款 1.5T Hi4 102 探界版 16.58万
2023款 1.5T Hi4 102 探索版 17.38万
2023款 1.5T Hi4 145 探索版 18.38万
该车型搭载11个智能传感器，能够支持L2级辅助驾驶功能，如自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统、碰撞预警和自动刹车等。另外，该车还有一系列露营配置，如超大后备箱、车顶行李架、露营驱蚊灯、220V对外放电等。车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm、空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。动力方面，哈弗猛龙搭载的是1.5T发动机和双电机组成的混动系统，还配备了Hi4智能四驱电混技术，系统总最大功率分别为278kW和282kW，综合最大扭矩均为750N·m，传动系统匹配的是2挡DHT变速箱。
捷途山海T2是一款5门5座的SUV，长宽高分别为4785、2006、1875（1910）mm，轴距为2800mm。外观沿用了旅行者的整体设计，采用方盒子硬派造型，前中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，并与两侧前大灯相连，造型极具辨识度。车尾采用了方形的“小书包”设计，配合两侧带黑框的竖置的尾灯，展现出越野气质。内饰运用了大量直线条和矩型元素来彰显硬派气息，15.6英寸的悬浮式中控屏内置了高通骁龙8155芯片，同时还搭载了L2.5级智能辅助驾驶、540度全景影像、DMS疲劳驾驶监测等配置。
新车搭载由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+双电机+3挡DHT组成的混动系统，其中发动机最大功率为115kW，峰值扭矩220Nm，系统综合最大功率280kW。匹配容量26.7kWh和43.24kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为129km和208km。
该车型共推出3款配置车型，具体信息如下：
名称 价格
2024款 1.5TD DHT 129km 原野版 18.49
2024款 1.5TD DHT 129km 林野版 19.49
2024款 1.5TD DHT 208km 山野版 21.69
捷途山海T2和哈弗猛龙都是优秀的SUV车型，以下是它们的一些特点和对比：
1. 外观：
捷途山海T2外形与路虎卫士110相似，延续了硬朗的外观设计风格，采用了方盒子造型和外挂备胎，凸显了越野特性。哈弗猛龙则采用了较为时尚的设计语言，车身线条流畅，外观简约大气。
2. 内饰：
捷途山海T2采用了15.6寸大屏座舱，支持无线充电和水晶挡把，营造出高科技感的驾驶环境。哈弗猛龙的内饰则注重舒适性和实用性，配备了丰富的功能和舒适的座椅，提供了良好的驾乘体验。
3. 动力：
捷途山海T2主打奇瑞研发的1.5T插混动力系统，综合爆发280千瓦，扭矩610公里，传动方面搭配3挡DHT变速箱，亏电油耗5.44升，纯电续航126公里与208公里。哈弗猛龙则采用了一套1.5T Hi4插混动力系统，综合功率278千瓦，扭矩750牛米，亏电油耗5.98升，具备81公里与115公里两种纯电续航。
4. 配置：
捷途山海T2全系使用8155芯片、电吸尾门、180度透明车底、驻车空调以及8扬声器，支持四音区语音唤醒，126公里高配版本还增加了座椅通风加热、方向盘加热、50瓦无线冲、全景天窗以及ACC自适应巡航等智驾功能。哈弗猛龙则配置了较为丰富的智能科技和安全系统，满足了大多数消费者的需求。
5. 价格：
捷途山海T2的价格区间在18万-21万元，哈弗猛龙的价格区间在15万-17.98万元。
总的来说，捷途山海T2和哈弗猛龙都是优秀的SUV车型，具有各自的特点和优势。选择哪一款取决于个人的需求和喜好，建议你前往当地的汽车经销商处，亲身体验并对比这两款车型，以便做出更好的决策。
捷途X95车友圈2024-04-02评论1点赞收藏分享天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年关注探店捷途山海T-2，深度分享感受捷途山海T-2是一款集复古与科技于一体的紧凑型SUV，以其独特的混动系统和卓越的设计赢得了市场的关注。
在外观设计上，捷途山海T-2继承了捷途品牌的家族式设计语言，融入了更多时尚与力量的元素。车身线条流畅且富有张力，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅设计，搭配犀利的大灯组，展现出强烈的视觉冲击力。方形“小书包”外挂式备胎、侧开式尾门以及行李架和轮毂上的黄色饰条点缀等细节处理，都充分展现了山海T-2的时尚属性。
内饰方面，整体设计简约而不失豪华感，中控台采用了大尺寸触控屏幕，集成了最新的智能互联系统，为驾驶者提供了便捷的操作体验。座椅采用了高级材质包裹，舒适度极高。此外，车内还配备了多项主动安全技术和驾驶辅助功能，为驾乘者提供了全方位的保护。
动力方面是捷途山海T-2的一大亮点。新车搭载了由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混动系统；其中发动机最大功率为115kW，驱动电机最大功率为165kW；系统综合功率可达280kW，综合扭矩高达610N·m；匹配了26.7kWh和43.24kWh两种不同容量的磷酸铁锂电池组；后者在CLTC工况下纯电续航里程可达208km；亏电油耗仅为6.4L/100km。
在驾驶舒适度方面，捷途山海T-2表现出色，座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳，车内的噪音控制也非常出色，驾驶过程中几乎听不到外界的噪音，让人感受到非常舒适的驾驶环境。
在科技配置方面，捷途山海T-2配备了多项智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持等功能，大大减轻了驾驶者的负担，同时还配备了大尺寸触控屏幕、智能互联系统等，提供了更加便捷的操作体验。
在新能源动力组合方面，捷途山海T-2采用了插电式混动系统，匹配了26.7kWh和43.24kWh两种不同容量的磷酸铁锂电池组，后者在CLTC工况下纯电续航里程可达208km，亏电油耗仅为6.4L/100km，不仅提供了更加环保、经济的出行方式，同时也为驾驶者带来了更加出色的驾驶体验。
在空间配置方面，捷途山海T-2提供了宽敞的乘坐空间和充足的储物空间，能够满足家庭出行和旅游的需求，同时还配备了多项舒适性配置，如座椅加热、通风等功能，提供了更加舒适的乘坐体验。
总体来说，捷途山海T-2是一款非常出色的新能源SUV，它的驾驶舒适度、科技配置、自动驾驶、新能源动力组合以及空间配置都非常出色，能够为驾驶者带来更加舒适、便捷、环保的出行体验。捷途山海T2基本延续了燃油版车型的设计布局，整体依旧是方盒子硬派造型，车尾还配有多边形备胎罩。该车长宽高分别为4785/2006/1875毫米，轴距为2800毫米，配备20英寸轮辋，轮胎规格为255/55 R20。
山海T2提供后排隐私玻璃、全景天窗、外挂式备胎等。此外，该车还有拖挂资质，准拖挂车总质量750公斤不带制动的挂车，准拖挂车总质量1600公斤带制动的挂车。
动力方面，该车搭载了由第五代1.5T高效混动专用发动机和电机组成的插电式混动系统。最大功率280千瓦，最大扭矩610牛米，与猛龙相比虽然扭矩低了一点，但综合功率要高出2000瓦。其混动系统采用的是三挡DHT变速箱，另外，该车采用了宁德时代提供的43.24kWh电池组，6.6千瓦的外放电，提供24小时的冷暖空调，持续放电输出。
山海T2标配驻车空调、6.6千瓦外放电、定速巡航、全景影像、8扬声器音响、电吸尾门、主驾驶座椅电动调节、8155车机芯片、水晶挡把。该车还将配备15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，并支持FOTA智能升级等功能。
捷途山海T2车友圈2024-03-31评论点赞收藏分享mission2000
冒险家车主·车龄4年关注提升冒险家锐威音响音质方案推荐#用车秘籍有些车友可能一直以来有些疑问，同样是冒险家的锐威音响，为什么自己的锐威音响听起来没有我的音质那么好？不管是高中低音的分离度还是中低音以及超低音的干净程度都没有我主页小视频中那么好！哈哈……实际上是因为我本人的锐威音响从声学角度进行了专门优化。说实话这个帖子发的有点晚了，哈哈，因为之前还是有点私心，不想大家的锐威音响都那么好听，甚至比我的还好，说句抱歉！废话不多说了，下面就把这个秘密和方案公布给大家，有需求的锐威车友可以参考去提升下自己的锐威音响，主要从两个方面入手:
第一、效果最为明显的就是给四门低音喇叭及低音炮背面箱体铁皮粘贴驻波晶片。简单介绍一下驻波晶片在汽车音响领域的作用:第一可以吸收反射失真的音响声波，第二分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波，第三阻挡车内声音从门缝漏出，消除门板内产生的共振，第四均衡扬声器的中、高、低音量，提供平坦的频率范围，第五使门板扬声器发出的声压都是均匀的，有效消除声音共振和声波的干扰。
驻波晶片的粘贴一定要注意用量和比例（四门低音喇叭后面按图二和图三说明粘贴即可，低音炮后面建议按单门用量的1.5至2倍粘贴，本人实际用量比例在1：1.8左右，粘贴方法与四门相同）否则会影响低音炮与前门低音喇叭衔接，本人先后拆装车门和后备箱低音炮各六次才达到最为满意的效果。
驻波晶片网购平台有很多可以去搜搜看，一盒两张30元左右，我一共用了三盒六张不到90元。没想到花了点小钱却给音响带来了质的飞跃！私下给好多锐威车友也推荐过这个方案，贴过车友和我是感同身受的，但也有个别锐威车友不相信，甚至说我推销方案，真是把我气笑了！我是收过哪个车友的一分钱了？还是给车友卖过一个东西？从我几年前改锐威到现在多少车友咨询问题，我都是知无不言，言无不尽，一毛钱的红包都没见过一个......真是......不识好人心，懒得搭理了，你最好别用！
第二、四门止震隔音。汽车音响想要优秀的低音效果，结实稳固的低音箱体也不能忽视。大部分车友可能做过了，我实际做了四层止振（图三、图五、图六可以看到，车门外层铁皮背面条贴止震板，车门内侧条贴止震板，内饰板条贴止震板，低音喇叭固定塑料背板背面还条贴了一圈止震板），外加更换原车吸音棉为鸡蛋棉。止震隔音到底做不做看个人需求，好处是显而易见的（减少低频共振是毫无疑问的），但也会增加油耗（之前两万公里是综合油耗8.3，现在五万六千公里综合油耗已经上升到9.2了）。
秘籍分享完毕，有锐威音响的车主可以去试试！总之，我的锐威音响分离度提升很明显，中低频变得非常干净，低音弹性下潜依然十足，听啥都好听，音质堪比我的索尼LinkBuds蓝牙耳机，有过之而无不及，音效更不用说了，耳机没法比的
最后感谢木有木有圈主的推荐加精！
冒险家车友圈2024-03-3044评论35点赞收藏分享车幺妹儿
关注全新胜达已在2023年广州车展上亮相全新胜达（第五代）已在2023年广州车展上亮相，采用了全新的Open for More设计理念，外观风格更加硬派方正。
前脸配备了窄条幅式格栅和中央贯穿式灯带，以及类似H样式的日行灯，提升了车辆的辨识度，车身侧面线条平直，前后翼子板也以折线形式外抛，很有肌肉感，尾灯与头灯相呼应，同样融入了“H”的造型元素，并在尾灯上方进行了大面积留白。
内饰方面保留了大量实体按键，中控台以横向线条为主，视觉上延展了宽度，方向盘造型也是圆中带方，整体风格与外观相称。
而动力方面，全新胜达将提供2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统，匹配8速双离合自动变速箱，并提供前驱或四驱选项。
据悉，第五代胜达有望在今年内上市，虽说好饭不怕晚，但看着竞争日益激烈的中国市场，胜达还能找到属于它的位置吗？
胜达车友圈2024-03-28评论1点赞收藏分享大山谈车
关注比亚迪秦L实车陆续曝光，按照进度将在北京车展首发，今年上半年上市。虽然归属到秦系列，但不管是平台还是底盘都采用了全新设计，可以说是目前王朝网混动车型技术装备最高的车型。
混动版和纯电版将采用两套不同的设计语言，以混动版为例，其风格介于汉DM-i和秦DM-i之间，4830毫米的车长在当下的中型车市场只能算是入门级的，但溜背元素的加持和独特的前脸，辨识度还是非常高的。
内饰和宋L差不多，但方向盘采和档把进行了重新设计，再加之不错的做工和用料，档次感极为出色。配置上还有HUD抬头显示、NFC钥匙、电动座椅、DiPilot智驾系统等。
动力采用第五代DM-i混动系统，由1.5L自吸发动机+电机组成，发动机功率较秦PLUS DM-I有所降低，电机有160千瓦和120千瓦两种，匹配7.68kWh、10.08kWh、15.874kWh三种容量的电池组，纯电续航分别为43km、60km、90km。
从参数不能看出，不管是起步续航还是最大续航，较秦PLUS DM-i相比有所降低，官方馈电油耗官方申报数据是3.8L/100km。
至于售价此前盛传的是12万左右起步，但结合曝光的数据来看，低续航版本的加入会将价格逐步下调，很有可能接秦PLUS DM-i 9.98的班。
2024-03-28111评论51点赞收藏分享大家车言论
智己LS7车主·车龄2年关注捷途旅行者C-DM混合动力车型定名为山海T2，将于北京车展前后择日上市，#大家车新车快报# 带您了解。
在设计上，捷途山海T2采用了大灯与前格栅一体化设计，前保险杠的设计较为粗犷，增添了越野元素，内嵌LED灯组和两侧的拖车钩。车身侧面采用悬浮车顶设计，前后翼子板有向外抛出的宽体造型，同时车顶装配了行李架和大尺寸可开启天窗，增添了实用性。车尾设计同样引人注目，高位制动灯和独特的方形“小书包”造型，以及纵向布局的尾灯组，都具有一定的辨识度。
在配置方面，捷途山海T2搭载了高通骁龙8155芯片、15.6英寸的中控大屏和AI智能管家系统，支持FOTA智能升级。
动力系统方面，捷途山海T2搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，配备了一系列先进技术，如深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等，发动机最大功率达到115kW，最大扭矩220牛·米。电动机采用双电机配置，系统综合功率为280kW，最大扭矩610牛·米。传动系统匹配三挡DHT变速器。电池方面，采用了宁德时代提供的43.24kWh电池组，纯电模式续航可达208公里，综合续航能力超过1300公里。
捷途山海T2的推出，不仅丰富了捷途品牌的产品线，也为想要购买插混SUV的朋友提供了新选择，大家觉得这个价格能打多少分？
捷途山海T2车友圈2024-03-1212评论6点赞收藏分享中国EV真粉丝
关注写给岚图卢总当我拥有两个娃之后，我开始寻找适合自己家庭的一款车，至少得6,7座，才能过年或者大家庭出行的时候方便。于是我从2023年下半年开始物色适合自己家庭的车，首先选择的就是大型6,7座SUV或者MVP。 我开始在懂车帝上研究各种车型，去过车展看实车，也在新车发行后去试驾各种车。 我分别试驾过领裕，问界M7，传祺ES9,比亚迪唐，传祺E8，瑞丰RF8PHEV，长城高山等各种6,7座的MPV和SUV。 最终，在最后试驾了岚图梦想家之后，感觉心中有了一个比较好的选择。 岚图梦想家，应该是国内做得最好的MPV,超过传祺E9和腾势D9。 首先说一下岚图梦想家的一些做得非常优秀的地方，做工用料绝对是良心的。试驾之后，感觉到其噪音处理非常到位，低速下，相当于做高铁一样平稳，底盘的调教也十分好，舒适度极佳。岚图梦想家的动力简直是逆天，这么大的车，想要动力，随踩随到，可以说真的是极好的MPV。内部空间巨大，汽车音响效果很好。总之，良心之作，精心制造的好车。 当然，我也对岚图梦想家提一些自己的建议，希望在未来的新款有一些改进，以便让消费者更加满意。希望岚图梦想家成为国内最好的MVP品牌。 第一，第三排的处理建议可以学习参考传祺E8，如果第三排能折叠到和地板纯平，可以增加很多的存放空间。也可以当钓鱼的时候的坐凳，那么这个处理就是完美了。现在的第三排不能活动，也不能折叠到地板纯平，空间上可以考虑学习下传祺E8的这个处理，消费者非常喜欢。 第二，岚图梦想家的插电油耗处理偏高。无论是我在论坛看车主们的反馈，还是在各种视频网站看车主们的实测，梦想家的油耗都是偏高的。应该说，岚图梦想家是一家新势力公司，可以参考学习下比亚迪的插混是怎么把油耗做到极低的。学习对手的优点，总能让自己进步，比亚迪毕竟是国内新能源汽车一哥，可以拆解研究比亚迪做得好的地方，再改进下岚图梦想家的油耗水平，甚至可以使用92号汽油，那么对于岚图来说，又是一个新的优势和卖点。 第三，岚图梦想家的自动泊车做得一般。昨天我试驾的时候，起码有两次开始没有自动泊车识别到。这个对于一款旗舰车型是一个巨大的问题，说明你们自动泊车的系统没有做好。我试驾高山的时候就没有遇到这种问题，他们可以一次性搞定。这个是真的有问题，希望你们再多试试改进。 第四，希望岚图梦想家加速朝着智能化的方向迈进。未来如果岚图梦想家可以和华为合作，推出具有类似问界M7,M9一样的自动驾驶功能的产品打高端市场，将对岚图的未来产生不可限量的影响。当我试驾问界M7在高速上自动驾驶的时候，感受到了华为科技的强大，如果能结合强者，岚图梦想家的未来不可限量。现在的腾势D9还没有这种计划，如果岚图可以率先切入与华为合作，制造出具有先进自动驾驶功能的MPV，打出爆款MPV不是梦！智能化和自动驾驶是未来汽车的大趋势，希望岚图梦想家朝着这个方向加速前进。 第五，希望岚图梦想家的产品一定要拉开差距和价格区别，一个好的产品，先要有合理清晰的市场调研，了解竞争对手的优势，了解消费者的需求，然后再去做控制成本合理，生产出一款好的产品。比如腾势D9虽然很不错，但是他们很多地方并不比岚图梦想家好，但是他们卖的比岚图贵，占据了MPV的头把交椅，然后还能往下杀价，导致岚图梦想家不得不再去降价应对对手的销售压力。岚图梦想家应该还需要继续打开知名度，进行品牌推广。 我讲个很直观的商业策略： 比如问界M7，就分为普通版本和智驾版。然后消费者可以选择自己配置等，然后组合出自己车的价格。 这样组合的车就可以让消费者自己预算，去选择适合自己的车。 学习问界和比亚迪的销售差异产品，也是一种不错的商业策略。 像做得优秀的同行学习，与强者强强联合，超越他们，岚图梦想家未来不可限量！ 衷心祝岚图成为中国未来最成功的新势力车企！
岚图梦想家 PHEV车友圈2024-03-101评论5点赞收藏分享盛乐凯美
关注3月1日，奇瑞在俄罗斯发布了新款瑞虎4 Pro车型，正值奇瑞进入俄罗斯市场 18 周年之际，新车命名为瑞虎4 Pro 18年版，共推出五个版本。很多人可能不知道瑞虎4 Pro是款什么车，在国内该车对应的车型是瑞虎5X/瑞虎5X PLUS，这样大家应该明白了吧。那么这款车在俄罗斯售价多少呢？新车有什么变化吗？接下来让新车迷告诉你。 瑞虎5x 报价5.79万起 瑞虎5x 作为改款车型，新款瑞虎4 Pro几乎和老款没什么区别，外观唯一变化的是在右尾灯下方新增加了一个18 YEAR EDITON铭牌，如上图所示。 新款瑞虎4 Pro最大变化在于内饰方面，换装了全新双联屏，全液晶仪表和中控屏的尺寸都是10.25 英寸。变化还包括新的前面板：点火按钮已下移，中控屏下方是一个横跨副驾位前方的长条形空调出风口。 触摸式空调控制单元上方的按钮经过了轻微改动，以匹配新的设计。手机无线充电区域移至杯架位置。 新款瑞虎4 Pro顶配版本还提供两种内饰配色。车门上的嵌件、驾驶员和乘客座椅的边缘、仪表台面板上的装饰元素都变成了白色，后排座椅也有专属的白色嵌件。Ultimate版本还提供了冬季套件和一套主动安全系统。 俄罗斯版新款瑞虎 4 Pro的动力系统没有发生变化，仍然搭载1.5升自然吸气发动机和1.5T发动机，输出功率分别为113马力和147马力。相比之下，国内同款的瑞虎5X搭载相同的发动机，输出功率分别为120马力和156马力。 俄罗斯版新款瑞虎 4 Pro于 3 月 1 日开始销售，与老款瑞虎 4 Pro 相比，价格变化很小。Family版和Ultimate版价格上涨了20,000卢布，现在售价分别为2,420,000和2,640,000卢布（19万-20.75万元），Style版本甚至降价了40,000卢布，现在价格为2,480,000卢布（约19.5万元）。Action 版本的价格保持不变，手动挡车型售价为 2,120,000 卢布（约16.7万元），CVT版本售价为 2,220,000 卢布（约17.5万元）。 奇瑞俄罗斯公司董事长兼奇瑞国际总经理助理圣斯普林表示，2024年，除了对奇瑞瑞虎4 Pro车型进行改款外，还计划对瑞虎7 Pro进行改款。顺便说一句，根据 Autostat 的数据，瑞虎 7 Pro 以 41,057 辆的销量在俄罗斯 2023 年汽车销量排行榜上排名第五。还有消息称，瑞虎 9 也将在今年引入俄罗斯市场。 新车迷编辑，喜欢本文请点赞、转发、评论、收藏，关注新车迷带你了解新车，谢谢！ 上市新车抢先看
瑞虎5x车友圈2024-03-05评论点赞收藏分享广州芬朗电子
关注福特蒙迪欧升级丹麦芬朗经典超值系列——还原动听的人声
福特蒙迪欧作为一款中型轿车，不仅有着帅气硬朗的车身外观，也有着奢华有质感的内饰，它的底盘调教也是非常不错，高速行驶过弯时很稳，动力也很好加速超车时轻而易举，但是车主对音响这方面要求比较高，觉得原车音响不够用，所以来到广州车元素音响改装店来升级一套汽车音响。
1车身图片
配置清单
前声场：SQ-6.5H
后声场：SQ-6.5X
前声场用的是丹麦芬朗的SQ-6.5H这款套装喇叭，它的高音采用欧洲蚕丝丝膜高音，所以它的高音效果比较细腻耐听；中低音的音盆是采用羊毛植入的特殊纸浆制作，它的中低音效果就属于温暖通透，听起来很舒服；这套喇叭整体更偏向于听人声和乐器类的音乐。
2高音中低音安装图片
后声场搭配的是丹麦芬朗SQ-6.5X这款喇叭，这款同轴喇叭高音和中低音设计在一起，安装起来非常方便，并且中和了高音和中低音，整体效果层次清晰，人声甜美。
3后声场喇叭安装图片
安装完毕调音
总结：因为车主更偏向于听人声，所以我们技师给他推荐了这套喇叭，这套喇叭整体风格也是更偏向于人声，调音完成之后我们带着车主试听了一首歌，当音乐播放的时候，那人声非常有磁性，并且声音特别甜美细腻，听完后车主十分满意，车主的满意让我们觉得非常欣慰。
蒙迪欧车友圈2024-02-22评论点赞收藏分享blade00xc
宝马M4车主·车龄5年关注深蓝SL03黑色发作业提车三天，开了差不多100km了，我来聊聊感受。
第一：外观，这个车我觉得特别帅，看到他有一种莫名其妙的亲切感。我回想之后，跟美剧霹雳游侠里面那台庞蒂克火鸟的感觉很像，童年梦想之车的外观。尾部的设计确实有些过度了，过于高耸不太协调，侧面看起来要好很多。外观打分我给4分。
第二：内饰，我虽然选择了白色内饰，但是我最喜欢的是干邑色内饰和老款的粉色内饰，建议厂家增加，给消费者更多选择。内饰质感确实符合价位，不点评材质。白色内饰的配色和设计有些鬼火的元素，特别是橙色饰条和橙色安全带我个人比较反感，用力过度了，内饰设计给3.5分，不过15万这个价位，个人还是很满意了。
第三：底盘，我特么的觉得特别惊喜，我是两台燃油性能车车主，有宝马F82普版M4和AMGC43，可能对底盘还有点理解。我起初对深蓝sl03的底盘不太有期待，毕竟网上那么多车评人测过。但是反转了，新款的SL03的底盘长安绝对是费了功夫调教的，我不是车评人我没有那么多词汇，我觉得跟上一代4系轿跑的底盘差不多，兼顾了支撑性和舒适性，所以新款底盘完全超预期我个人，我给4分。
第四：转向，运动转向手感还是很轻柔的那种，转向还是有一点旷量，指向比较准，特别是调头的时候，方向盘回正时还很线性和柔顺，总体还不错，我给4分。
第五：人机工程和乘坐舒适性，这个真的不可能给好评，前后排那个座椅坐垫，真的太短了！那个座椅调节真的是怎么都调不到合适的位置！前后排那个座椅高度太高了，坐姿跟SUV一样，拜托这是轿车好吗？我真的坐得特么难受。人机工程很多设计不动脑筋，那个手机充电位，但凡加速急一些必然飞出去，槽做得深一点很难吗？油箱盖要屏幕控制，充电盖又不用屏幕控制。小憩模式调整座椅只有驾驶位有副驾驶又没有，可能是我的配置比较低嘛……诸多槽点最多3分。
总结一下，我买了深蓝SL03还是很满意的，刚刚接触电车，确实感受到了所谓换道超车的说法，有点东西。整体感受就是确实很丝滑，精细电控跟机械调教的区别已经感受到了。作为城市代步工具来说真的可以替代廉价燃油车了，让我选择燃油还是电动我觉得应该是各取所需，燃油车买最有乐趣的最帅的，电动车日常代步出行很不错，有条件都上。
深蓝SL03车友圈2024-02-0611评论12点赞收藏分享如来说车Real
关注探索星际出行：马斯克的豪赌与Cybertruck的突破
马斯克曾在特斯拉2023三季度财报会议上直言，特斯拉开发Cybertruck是自掘坟墓，需要很长时间才能在这辆车上赚钱。而在Cybertruck的研发期间，也有外媒评价马斯克没有大脑，没有智力，对如何制造一辆皮卡的想法绝对为零，Cybertruck这辆皮卡不可能被量产，他们认为特斯拉的粉丝都属于脑死亡的状态。
当时的纽约时报还公开批评，不锈钢不是制造汽车的一种好材料，并列出了5个不可能的点。第一个就是不锈钢的成本更高，第二个是生产工艺难以控制误差，第三个是不锈钢会对乘客带来强大的冲击力，第四个是不锈钢面板几乎无法修复。第五个是不锈钢更重，行驶不便。
但是不管外界如何反对，马斯克最终还是用天马行空的用不锈钢造出了Cybertruck。理由很简单，他要改变的是人类的出行状态，乃至探索未来宇宙行驶的可能性。
在具体的工艺方面，马斯克直接采用了外骨骼形式，取消了传统皮卡上的车架大梁，直接解决了成本与生产工艺两大问题。而且用在Cybertruck上的不锈钢材料叫30X，这种不锈钢合金里面的微量元素是经过Spacex材料学家特定调整过的，使得材料的性能完全不同，比普通不锈钢更加坚硬，更耐磨，更防腐蚀。外骨骼形式也可以很好的保证实用性与长时间的磨损。
同时使用了冷变形强化，通过冷变形的加工，使得材料的钢性和硬度提升，同时还能保证韧性和塑性，解决了第三和第四个问题，至于第五个问题，Cybertruck采用了高功率的电动马达，带来强扭矩、高加速、强载重能力的性能表现。并且采用空气悬挂系统、线控转向和后轮转向技术，大大提升了操控灵活性，即使车身长，质量重，也不会影响实际的操控体验。
如来感觉，这样一台Cybertruck是真的有着诸多优点，可以很好的应付各种场景，甚至已经在一定程度上改变了百年来的汽车固有概念，进入国内后，肯定人气爆棚，接下来就期待它的到来吧。
赛博越野旅行车车友圈2023-12-131评论1点赞收藏分享小甘大人
宝马1系车主·车龄5年关注日产第五代-HyperForce发布了～日产发布了旗下概念车的第五代-Hyper Force，以绝佳的平衡和高达1000kW的高性能电机见长，加上进化后的四轮控制系统“e-4ORCE”，可产生超强下压力的空气动力学设计和满碳的车体结构，实现了前所未有的过弯性能和驾控之感。前脸部分夸张的格栅以及低趴宽体的姿态，更是将光滑的曲线和大胆的几何元素无缝衔接，不但体现出了性能车应有的外形，还将日产独有的DNA渲染了出来。与战神GT-R一样，日产Hyper Force概念车同样是由NISMO赛车团队一起开发的，它有强大的空气动力学部件，能产生强大的下压力。Hyper Force也有搭载自动驾驶技术，可见日产此次的概念车发布几乎等同于其未来电动战略的披露，让人更为期待其EV概念车型量产后的全新阵容以及技术。
Hyper Force车友圈2023-12-103评论1点赞收藏分享Yuto119R
建设雅马哈 巧格 i车主·车龄3年关注一辆买菜踏板车（自家用）的逆袭之路hello，大家好，我是yuto。
我的这辆巧格是21年12月底的车，到现在也快即将接近两年的车了，目前只行驶了6400+公里，平时只是城市代步、上班通勤代步用，当初的初衷就是买一辆小一点的省油的摩托车来代替我的比德文电动车，于是我加入了雅马哈阵营…
一入巧格深似海！我不会后悔我的选择，我从来没有考虑别的车款，不为别的，就是一见钟情的那种喜欢，就决定是它了。老板说轮胎滑，那么换一对藤森半热融高抓轮胎，原厂轮胎我都没试过抵给了车行老板，我真不知道原厂轮胎有多滑。
其次是这个反光镜，我真的要吐槽一下这个反光镜，我根本看不到后面，于是我安装了一对手把镜，手把镜虽然小但是看后面真的很棒，拉宽了视野，我也算是为巧格安装手把镜做了贡献，因为是我发现了反光镜硅胶堵头这个神器！
关于巧格改装，我喜欢无损改装，因为这个车的内在基本达到保护状态无需再改，只需要把单调的外观改掉就好，于是一辆贴纸巧格就诞生了，我喜欢复古元素，不喜欢花里胡哨的东西，改装上瘾，一个简单的贴纸往往会耗费我一晚上的时间来考虑到底合不合适我的巧格，就这样经历过无数个选货匹配的夜晚我的巧格经历了一代两代三代到现在的第五代改装版画，巧格不改不如推下海。
对于巧格这辆车，我有着不一样的感情，这种东西源自内心，人车共鸣，它不像是一台冰冷的机器，它更像是一个形影不离的朋友，陪你淋雨陪你去你想去的远方，你去上班它在门口默默的等你下班约好一起回家，一年又一年，仪表盘的上的里程数也会像是年轮一样一圈一圈的增加了公里总数…
这辆车我会骑到它到达报废年限为止，我的爱好有很多有，并不是每个爱好都能坚持很久，但是唯独音乐和机车是我的永不会变的爱好，就好像雅马哈的三叉银徽车标象征的是音乐与摩托，相互交映，无坚不摧，这就是我与巧格的羁绊，爱生活，爱巧格！
建设雅马哈 巧格 i车友圈2023-12-096评论8点赞收藏分享晓禄1994
关注嘴炮吐槽元plus用车体验不知不觉已经驾驶元plus快一年了，心血来潮在今日头条上写一写自己的用车体验。随便一写，不当之处请多多指教。
谈下元iconp优点，省钱！省钱！省钱！重要事情说三遍，之前车是大众探岳icon2.0t330低功，油耗7升左右，每月油费平均七百八百，几乎不舍得开车。目前一个月平均两千公里，新能源家充每月120元电费，简直太香了。
剩下就要开启嘴炮模式，首先要吐槽就是元p的设计用力过猛，使劲过头。第一吐槽的是空调出风口，设计本意是添加音乐和健身元素，但竖立的空调出风口只能左右调节，不能上下调节，上下微调就会关闭出风口，不能上下调节风向，导致出风直吹脑袋，有时吹得头疼。
第二吐槽车门把手上左右两个圆凸起，左腿会蹭到略有硌人。车门储物盒，虽然是琴弦设计十分个性，但不实用，巨大的空隙经常担心开关门会掉东西。
第三要吐槽的就是急加速方向偏移，这车在瞬间全油门急加速的时候，方向指向非常模糊，会向一侧倾斜。特别是做全油门变道超车的动作的时候，真的特别明显。
第四，原厂轮胎极限低，急加速时原地打滑，我感觉应该是轮胎抓地力不够吧。
第五，送的贴膜太黑太差，我提车的4s店和贴膜店合作，送的车膜只有侧后膜没有前挡风膜，店铺不断推荐升级贴膜（大约添加九百），看了送的膜漆黑漆黑的，后期担心旧膜除胶费用更多，所以就放弃赠送的膜。后续自己在二手网买了比亚迪icon龙膜，超级不错物美价廉，但不知道真假，使用体验不错。推荐给网友们，膜240+工费150，全部四百以内搞定，爽歪歪。
第六，送的车载流量不够使了，不断提醒续费，要是一直免费就好了，哈哈，想美事了。
第七，座椅不太舒服，内测海绵太软，感觉屁股陷进去了，开车时间长腰会疼，无奈买了一个腰脱icon，感觉好多了。
第八，中间扶手箱太深了，感觉是个“井”，哈哈，东西放进去有点深，有点杂乱，不太好找东西，网上看见有卖储物隔的，不过一直没有买，有机会淘宝淘一个试试。
总结呢，这个车大方向上没什么问题，设计元素用力过猛，主要还是一些细节上面的优化，希望我们的比亚迪作为民族企业能发展壮大，希望走向世界。
目前总里程26447km。
最近50公里平均电耗 16度/百公理 。
累计平均电耗 14.2度/百公里 。
元PLUS车友圈2023-11-2550评论46点赞收藏分享退休车神Asir
关注全新电动MINI Coope全球首秀在2023年国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）上，宝马集团旗下MINI品牌全新电动MINI Cooper于慕尼黑世界首秀，标志着MINI迈向全面电动化的新阶段。这款车身为第五代MINI三门车型，依然保持了MINI的都市驾驶乐趣，并通过“迷你至简”的设计语言将品牌特色演绎至极致。
全新电动MINI Cooper在数字化技术方面实现了巨大的创新，为驾驶者提供了更感性和个性化的内饰体验。其圆形OLED中央显示屏是一大亮点，拥有纤薄、高分辨率触摸屏，并能够将屏幕影像延伸至整个内饰面板，以一种创新的方式服务于用户。同时，全新MINI操作系统搭载了MINI智能个人助理，为驾乘者提供更为便捷的数字化互动体验。
车身方面，全新电动MINI Cooper保持了MINI品牌的标志性设计元素，如圆形头灯和米字旗设计，但同时注入了新的现代元素，使外观更加流畅和时尚。车辆的动力性能也不可忽视，MINI Cooper SE拥有强劲的输出功率、快速的加速性能和可观的续航里程。
此外，全新电动MINI Cooper在可持续性方面也展现了MINI品牌的坚定立场，采用了环保选材，如再生聚酯纤维和可再生编织物，以打造可持续的未来座驾。这一举措符合全球对更高效、更环保的出行方式的需求，与MINI的理念相契合。
总之，全新电动MINI Cooper以其独特的设计、数字化体验和可持续性特点，为MINI品牌带来了全新的活力，同时延续了MINI的核心价值观，为都市驾驶者提供了一款令人期待的全新车型。
MINI车友圈2023-09-01评论点赞收藏分享YSmashL
奔驰GLC车主·车龄4年关注3000公里用车总结先说价格，杭州提的车，指导价18.88万，最后落地算上8000的免息前置的优惠，价格是17.5万，没有金融服务费，手续费，交强险送了，只买了商业险部分，然后上牌自己去上。所以价格不错。
先说外观吧，因为是给老婆买的七夕节礼物正好赶上了七夕提车，所以当天对车子好好摸索了一下，外观不多说，喜欢的自然喜欢，着重讨论下颜色，GT这款车在各个4S店或者宣传广告中出现最多的是蓝色，不得不说蓝色你如果是第一次看到这个车，配这个颜色你会觉得还不错，挺抓眼，但如果你是车主，并且对比过其他颜色之后就感觉蓝色看着容易腻，比较飘，压不住车的感觉，我们自己一开始是在红色和金粉之中纠结，后来红色没车才选的金粉，不过到是没有选错，金粉看着不是很高调，而且耐看，还耐脏（相对来说）所以颜色感觉没选错，这里多说一句，GT的银色是真LOW啊，除非经常洗。男生建议骚包的大红，要么黑色，其他颜色都不建议。女生的话，红色，金粉，蓝色都行。后期准备看看运动前盖的改装方案，尾翼我觉得之后肯定要加装一个，怎么说跑车范得有吧。
接下来操控，这个价格我们不能用正儿八经跑车的机械素质要求他我觉得，其实就是辆轿跑调教的电车而已，动力没啥说的，电车动力不值钱，方向盘虚位挺大的，这点差评，过了虚位之后指向还是挺精准的，然后方向盘在舒适模式下很轻盈，这点好评，这也是我买来给老婆的原因之一，但转向的回弹阻尼偏小，各种特性结合到一起，就觉得这个转向有点虚，没有啥高级感，跟轮胎的隔离感会比较大，不过怎么说呢，还是比较适合女生的悬挂舒适取向。虑震性一般，回弹还算是干脆，稍微带点余震，给个中评吧，能接受但一点也不出彩，支撑性得益于比较宽的车身所以开起来比一般的轿车和suv强一些。刹车给一个好评，比较线性，比日系车硬一点，比德系车软一点，因为家里有油混ES和GLC，我觉得挺不错，脚感也不硬，我挺喜欢。在弱动能回收下收油门，真的是跟油车质感一样的滑行，这点让油车开习惯的人很容易接受。总的来说开起来的感觉就是一辆比较轻盈的，适合日常上下班通勤的买菜车
车机，这个得重点说说首先本人是不喜欢没有实体按键的中控的，用着就是不方便，二级菜单在简略也不方便更何况哪吒的指引做的不好，老婆喜欢……然后哪吒的车机基本功能导航用着不错，倒车影像山寨，延迟，而且并不是环影，不怎么好用，所以女生倒车还是多看看两边后视镜吧（我知道有些女生倒车是只看倒车影像的，但这车不行）娱乐方面，这里要说到前排的座椅音响了，一开始被震的人不舒服，后来在哪吒玩具箱里找到了开关的地方……音质的话，通过调整不同的模式什么的，感觉没有网上说的那么差，反正不怎么在意音质的人觉得还行。对了说到这突然想到一个事情，就是这辆车的隔音还行，这点出乎我意料，无框车门做成这个隔音，能接受了。然后其他方面么可DIY的元素还挺多，但大部分都没开通，巡航也没开通，所以，一辆车还是先把主次搞清楚，不是先推什么改装件，应该先把功能推出来我觉得。
最后说说用车以来遇到的问题，第一个当然就是取消了启动熄火按键，这个真的非主流，弄就弄吧，还整了一个关闭车辆电源的二级菜单……简直无语，日常用车这点很让人不爽。第二个是车门未关紧的情况下，不管你是无感进入开启之后远离车辆还是按钥匙锁车，都没有什么警示，就是单纯的没反应，需要车主自己发现然后去找原因。第三个是有时会出现无感和实体钥匙解锁不了车辆的情况，不过这个一般是蓝牙钥匙和实体钥匙有冲突导致，可以通过关闭蓝牙钥匙，只用实体钥匙解锁。第四个是副驾的车门开关有时候车窗玻璃不能复位，这个还在具体确认是在什么时候会发生。第五个就是开车的时候车内会有嗡嗡声，停下来就没有，车一动就有，这个是行人提示音，关闭了就没了。一直没说空间，放在这里提一嘴吧，后排对于165以下的女生和孩子短途坐没问题，其他的你不能指望更多。
以上就是我和我老婆3000公里的用车体验，希望可以帮助到大家，总的来说这辆车开着还是比较舒适和轻盈的。对于只关注机械素质的人来说不算一辆好车，毕竟开着根本就不是跑车的感觉，但对于那些喜欢跑车外观，有自己个性，然后用车环境比较单一，并且不用考虑后排，或是非唯一用车的人来说还是一个不错的选择，毕竟价格摆在这里。最后，祝每一个提车的朋友用车愉快！
哪吒GT车友圈2023-08-274评论11点赞收藏分享三菱秀秀
关注三菱欲复活eclipse跑车？其实三菱（Mitsubishi）并没有计划复兴Eclipse，但这款车型的粉丝们总能梦想着它--Mitsubishi Eclipse cross suv根本不是最初跑车的继承者，这促使独立汽车设计师安德烈·苏勒敏（Andrey Sulemin）设计了一款新的数字概念车，外形低趴。虚构的第五代Eclipse拥有前置引擎、后轮驱动的跑车的比例，类似于丰田GR Supra或nissan z，如果三菱决定起死回生，这可能是它的主要竞争对手。数字模型有一些参考了过去几代的Eclipse，以及从其他汽车制造商那里借来的现代特征比如chin或mazda esquesur faces的轮廓。超薄水平排列led在前面似乎灵感来自第一代和第二代日蚀模型，与贯穿尾灯。该概念还得到像素风格的大灯安装在保险杠进气口和一个大扩散器。另一个造型元素，主要是与铭牌是球根状的后挡泥板也存在于这里。白色BBS风格的合金轮毂，猛烈的悬挂，和尾翼是对Eclipse车主调校文化的认可。Sulemin没有详细说明他的项目的动力总成选择，但是没有格栅和没有排气管让我们相信它是被设想为EV。这位来自上海的设计师的目标是想象一个替代的礼物形式，因为他发现就目前的阵容而言，这个品牌“对于爱车的人来说基本上已经死了”。Eclipse是最知名的日本跑车之一，在1989年至2011年的生产过程中，销量超过90万辆。自从它从三菱阵容消亡，铭牌启发了几个独立的设计项目。然而，从市场现状和三菱的省钱策略来看，跑车的复兴听起来不错。
2023-08-02评论点赞收藏分享查看更多