成品油油轮
LR2油轮
中东湾地区LR2油轮上周表现恢复良好。中东湾至日本TC1航线75,000吨油轮运价指数上涨27.2点，收报WS230点；中东湾至英国-欧洲大陆TC20航线90,000吨油轮租金价格同样上涨，从602万美元升至651万美元。苏伊士运河以西地区，地中海至东方LR2油轮连续第三周走软。TC15航线租金价格下跌125,000美元，收报320万美元。
LR1油轮
上周，中东湾地区LR1油轮市场同样有所好转。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮运价指数由WS222.5点升至WS230.6点。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航线65,000吨油轮租金价格上涨221,000美元，收报510万美元。英国-欧洲大陆，ARA至西非航线60,000吨油轮于上周再次下跌。TC16航线运价指数再跌10.6点，收报WS156.4点。
中型油轮
上周，中东湾地区MR游轮业务开始复苏。中东湾至东非TC17航线35,000吨油轮运价指数较上上周上涨15个百分点，收报WS386.4点。
英国-欧洲大陆MR油轮租金价格同样迎来回升，受到船东欢迎。ARA至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮运价指数上涨11.3点，收报WS199.4点，波罗的海等价期租租金恢复至20,000美元/天。ARA至西非TC19航线37,000吨油轮运价指数同样上涨，从WS198.4点增至WS219.4点。
上周，美湾MR油轮继续保持积极增势。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮运价指数再次上涨25.7点，收报WS170.4点。美湾至巴西TC18航线38,000吨油轮运价指数同样上涨20.7点，收报WS245.4点；美湾至加勒比海TC21航线38,000吨油轮租金价格再次上涨40%，收报860,714美元。
灵便型油轮
上周，地中海地区，跨地中海TC6航线30,000吨油轮再度上涨20点，收报WS265点。西北欧地区，跨英国-欧洲大陆TC23航线30,000吨油轮租金价格同样大幅上涨31.1点，收报WS245点。
VLCC油轮
上周，VLCC油轮市场继续增长。中东湾至中国航线270,000吨油轮运价指数上涨约5.5点，收报WS72点，基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金50,617美元/天。
大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运价指数上涨约7点，收报WS74.72点，往返航程等价期租租金54,000美元/天左右。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格上涨155,000美元，收报9,275,000美元，往返航程等价期租租金47,548美元。
苏伊士型油轮
上周，西非苏伊士型油轮市场出现积极反弹。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮运价指数上涨10点，收报WS110.94点，往返航程等价期租租金43,592美元/天。地中海和黑海地区，CPC至地中海航线135,000吨油轮运价指数持平于WS110-112.5点左右，往返航程等价期租租金约41,000美元/天。中东地区，中东湾至地中海绕苏伊士运河航线140,000吨油轮运价指数持平，收报略低于WS95点。
阿芙拉型油轮
北海地区，跨英国大陆航线80,000吨油轮运价指数上周小幅上涨1点，收报WS144-145点左右，基于霍得角至威廉港航线的往返航程等价期租租金略高于44,500美元。
地中海市场，跨地中海航线80,000吨油轮运价指数持平于WS165-166点左右，基于杰伊汉港至拉瓦拉港航线的往返航程等价期租租金约46,700美元/天。
大西洋彼岸，墨西哥东海岸至美湾TD26航线70,000吨油轮运价指数相对平稳，收报WS171.5点左右，往返航程等价期租租金约40,200美元。科韦尼亚斯至美湾TD9航线70,000吨油轮运价指数收报WS166点，往返航程等价期租租金略高于35,800美元/天。然而，自上上周五以来，跨大西洋地区美湾至英国-欧洲大陆TD25航线70,000吨油轮运价指数共下跌14点，收报WS183.06点，基于休斯顿至鹿特丹的往返航程等价期租租金43,261美元/天，暂时遏制了欧洲空载船舶前往该航线的积极性。
液化天然气船舶
上周，液化天然气即期市场非常平静，三条航线运价指数几乎没有波动，BLNG2航线160立方米船型租金价格涨跌幅度仅41美元。整个市场虽说存在货运业务询盘，包括一些正在进行中的试探性谈判，但市场对FOB货物兴趣不大，使得这些谈判最终无果而终。
澳大利亚-日本BLNG1航线租金价格较为稳定，174立方米船型仅下跌654美元，收于45,906美元，160立方米船型则上涨1478美元，收于35,395美元。休斯顿-欧洲大陆BLNG2航线租金价格同样波动不大，160立方米船型上涨41美元，收报32,280美元，而174立方米船型租金略有缩水，收报42,244美元。相比之下，休斯顿-日本BLNG3航线出现了一定的货运业务兴趣，但这并未对租金价格产生实质性影响。174立方米船型同样下跌511美元，收报48,887美元，而160立方米船型上涨689美元，收报38,347美元。目前，两种船型的运价差价已经进一步缩小，位于10,000美元到13,000美元之间。
定期期租交易市场较为平静。其中，仅1年期租金上涨167美元，收报79,667美元；6月期和3年期租金则分别持平于74,600美元和83,100美元。
液化石油气船舶
上周，拉斯塔努拉-千叶港BLPG1航线租金价格持续走强，周末收盘时共上涨9.428美元，收报79.714美元，等价期租租金收益为61,286美元/天，这主要得益于部分租船合同的签订与航程延期。由于许多船东将目光投向运价高昂的西方市场，导致运力有所减少，但货运业务仍在进行中，租金水平有望保持稳定。预计到周末时，一些在中东地区达成的交易应该会进一步提振市场情绪。
大西洋板块运价上涨，休斯顿至千叶BLPG3航线租金价格上涨7.0美元，收报140.286美元，等价期租租金65,805美元/天。巴拿马运河出现持续延误，以及有报道称过境名额再次以高价拍出，都在助推市场价格上升。BLPG2航线交易虽然较为平静，但仍有好转迹象出现：租金价格在上周整体上涨6.4美元，收报77.8美元，等价期租租金83,241美元/天。
来源：波交所
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